На пикирующие бомбардировщики Ju.87B стали устанавливать другие двигатели, переделали капот. Изменился фонарь кабины экипажа, задняя часть фюзеляжа и обтекатели основного шасси. Бомбардировщики модификации Ju.87 B-1 оснастили двигателем Jumo 211A, который развивал на взлете мощность 1000 л.с. Капот мотора переделали, в … Читать далее
Добровольческое подразделение American Volunteer Group (AVG) воевало на стороне Китайской Республики на истребителях Hawk H81A (P-40 Tomahawk). В обиходе это подразделения получило название «Летающие тигры» – Flying Tigers. 23 декабря 1940 года Франклин Рузвельт подписал соглашение на поставку Китаю сотни … Читать далее
Истребители P-39N оснащались двигателем Allison V-1710-85 (E19) взлетной мощностью 1200 л.с. (а на высоте 15500 футов – 1115 л.с.). На эту модификацию P-39 устанавливали пропеллеры Aeroproducts. Первые 166 P-39N были оснащены винтом с диаметром 10 футов 4 дюйма. Начиная с … Читать далее
На модификации P-39D усилили вооружение и бронирование. На самолет стали устанавливать самозатягивающиеся топливные баки. Вооружение истребителя P-39D состояло из двух крупнокалиберных пулеметов, установленных в фюзеляже. По два пулемета винтовочного калибра устанавливали в каждой консоли крыла. Пушка калибром 37-мм или 20-мм … Читать далее
Версия Bf.109D стала достаточно крупносерийным вариантом “Мессершмитта” Bf.109. Всего заводами Focke-Wulf, Erla, AGO, Arado-Warnemünde, Fieseler и BFW было выпущено 647 Bf.109D. После экспериментов с инжекторным двигателем Jumo 210G на предыдущем Bf.109C, на “Доре” вернулись к установке проверенного карбюраторного мотора Jumo … Читать далее
В сентябре 1941 года началось производство пикирующих бомбардировщиков Ju.87D «Штука» с мотором Jumo 211J. Первый этап работ над этой модификацией “Штуки” относится к началу весны 1940 года. Новый двигатель жидкостного охлаждения был объёмом 35 литров и взлётной мощностью 1420 л.с. … Читать далее
Истребитель Bf.109E прошел боевое крещение в составе легиона “Кондора” на завершающем этапе гражданской войны в Испании. После начала Второй мировой войны он стал основным истребителем “Люфтваффе” и оставался им вплоть до 1941 года. Чаще всего на “Эмили” устанавливали двигатели Daimler-Benz … Читать далее
Созданный фирмой Douglas самолет A-26 Invader представлял собой двухмоторный ближний бомбардировщик и штурмовик. Он управлялся одним пилотом, как и его предшественник – A-20 (DB-7) Havoc. Выпуск «Инвэйдеров» начался во время Второй мировой войны. После ее окончания «Захватчики» приняли участие в … Читать далее
На модификации Bf.110E усилили конструкцию самолета, что позволило увеличить бомбовую нагрузку истребителей-бомбардировщиков до 1200 килограмм. К характерным отличиям, которые появились на Messerschmitt Bf.110E, можно отнести наличие воздухозаборника на носу фюзеляжа. Под каждой консолью крыла устанавливалось по два бомбодержателя ETC 50.
Истребитель Яковлева с пушкой НС-45 калибра 45-мм получил обозначение – Як-9К. Ствол с дульным тормозом этого орудия выступал из кока винта на 36 см. Над двигателем самолета был установлен крупнокалиберный пулемет УБС. В начале июня 1943 года ГКО постановил разработать … Читать далее