Истребители Bf.109E обеспечили господство Luftwaffe в небе над Польшей, Скандинавией и Западной Европой в начале Второй мировой войны. Выпуск истребителей Bf.109E “Emil” стартовал в конце 1938 года, когда война в Испании подходила к концу.
На Messerschmitt Bf.109E установили новый мощный мотор DB 601, один из самых современных авиационных двигателей, оснащенный системой непосредственного впрыска топлива от фирмы Bosch. Двигатель DB 601 A-1 обладал взлетной мощностью порядка 990 л.с.
Истребитель Focke-Wulf Fw.190A Würger – первая и самая массовая модификация Fw.190, серийно выпускалась с двигателем... Читать далее
Для модификации ночного истребителя Ju.88G использовали фюзеляж и хвостовое оперение Ju.188 и крыло Ju.88А. На... Читать далее
На пикирующие бомбардировщики Ju.87B стали устанавливать другие двигатели, переделали капот. Изменился фонарь кабины экипажа, задняя... Читать далее
На истребитель Messerschmitt Bf.109G установили двигатель Daimler-Benz DB 605. Новый мотор был более мощным, с... Читать далее
Ju.88A – первая и самая многочисленная версия многоцелевого самолета Люфтваффе времен Второй мировой войны. Были... Читать далее
В сентябре 1941 года началось производство пикирующих бомбардировщиков Ju.87D «Штука» с мотором Jumo 211J. Первый... Читать далее
Оставить ответ