На истребитель Messerschmitt Bf.109G установили двигатель Daimler-Benz DB 605. Новый мотор был более мощным, с более высоким крутящем моментом, но он был и тяжелее DB 601. На высотные модификации устанавливали герметичную кабину и систему впрыска закиси азота. Модификация Bf.109G стала … Читать далее
Истребитель Focke-Wulf Fw.190A Würger – первая и самая массовая модификация Fw.190, серийно выпускалась с двигателем воздушного охлаждения BMW 801. При помощи различных комплектов вооружения (Umrüst-Bausätze и Rüstsätze) самолет превращался в высотный перехватчик, дальний или ночной истребитель, штурмовик, бомбардировщик. Самолет создавался … Читать далее
Модификация “Мустанга” P-51 с каплевидным фонарем и шестью крупнокалиберными пулеметами. На истребители P-51D устанавливали воздушный винт фирмы Hamilton Standard. Самолеты производили на заводах в Калифорнии и в Техасе. Версию истребителя, оборудованную другим пропеллером – Aeroproducts, выпускали на заводе фирмы North … Читать далее
Самой массовой модификацией истребителя P-47 Thunderbolt стала P-47D, количество выпущенных самолетов достигло 12558 штук. Модель P-47D фактически состояла из серии производственных партий, последние из которых заметно отличались от первых. Самолеты ранних серий модификации “D” были фактически такими же, что и … Читать далее
Истребители Bf.109E обеспечили господство Luftwaffe в небе над Польшей, Скандинавией и Западной Европой в начале Второй мировой войны. Выпуск истребителей Bf.109E “Emil” стартовал в конце 1938 года, когда война в Испании подходила к концу. На Messerschmitt Bf.109E установили новый мощный … Читать далее
В конце 1939 года проект истребителя И-200, который разрабатывался под руководством Поликарпова, передали Особому конструкторскому отделу (ОКО). Начальником нового КБ, выделенного из состава московского авиазавода №1 им. Авиахима, был назначен Артем Иванович Микоян, а его заместителем стал конструктор Михаил Иосифович … Читать далее
Истребитель Curtiss Р-40N (Kittyhawk IV) стал последней модификацией P-40. У самолета максимально постарались уменьшить вес, вооружение изначально сделали из четырех 12,7-мм пулеметов. Первые серии истребителя производили с двигателем Allison V-1710-81, а последние с V-1710-99. Начиная с варианта P-40N-5, вооружение усилили … Читать далее
Самолет Messerschmitt Bf.109 был основным истребителем Люфтваффе в начале Второй мировой войны (а вместе с Fw.190 и до конца войны). Он принадлежал к новому поколению истребителей-низкопланов с закрытой кабиной, убирающимся шасси, цельнометаллической конструкцией фюзеляжа и крыла. Кроме своего основного первоначального … Читать далее
Истребитель P-40M Warhawk являлся дальнейшем “развитием” модификации P-40K, но оборудовался менее мощным двигателем Allison V-1710-81 (F20R). Самолеты P-40M выпускались параллельно с P-40L, для которых предназначались двигатели Merlin. Этих моторов для всех P-40 не хватало. Внешним отличием большинства P-40M от P-40K … Читать далее
Первые серийные истребители получили обозначение Bf.109A, они были выпущены в небольшом количестве. Завод в Аугсбурге произвел около двадцати машин (22 самолета, согласно Lieferplan Nr.8 – Nr.138/38 Geheime Kommandosache). 1 апреля 1936 года был разбит Bf.109 V2 (W.Nr 759). Вскоре после … Читать далее