Серийное производство ЛаГГ-3 с 37-мм пушкой конструкции ОКБ-15 Шпитального решили развернуть на заводе №74. Установку орудий на “ЛаГГи” делали с учетом опыта, полученного в ходе войсковых испытаний истребителей К-37 Гудкова. 26 ноября вышло постановление ГКО №967сс о вооружении противотанковой авиации … Читать далее
Немногочисленная партия истребителей ЛаГГ-3 была вооружена 37-мм мотор-пушкой НС-37. Большая часть этих самолетов приняла участие в войсковых испытаниях на фронте. Несмотря на арест 16 мая 1941 года Якова Григорьевича Таубина и Михаила Никитича Бабурина ОКБ-16, в котором велась разработка пушки … Читать далее
Небольшая партия бомбардировщиков Пе-2 была выпущена с моторами воздушного охлаждения М-82. На фронте они использовались в основном как самолеты разведчики. Недоведенность мотоустановки на Пе-2 М-82 не позволила полностью использовать все преимущества нового двигателя. В 1942 году наблюдался дефицит двигателей М-105. … Читать далее
В 1944 году Александр Сергеевич Яковлев принял решение установить на Як-3 двигатель ВК-108 (М-107Б), который предъявлял высокие требования к охлаждению, даже большие, чем ВК-107А. Предстояло выявить влияние на летные и эксплуатационные характеристики самолета замены ВК-107А на еще более мощный мотор. … Читать далее