Бомбардировщики модификации He.111Н были самой массовой версией “сто одиннадцатого” Хенкеля. Носовая часть фюзеляжа самолета имела, как и у He.111P, более совершенные аэродинамические формы. Летчик и штурман-бомбардир сидели рядом. Но на самолёты этой версии He.111 устанавливали двигатели Jumo 211 и Jumo … Читать далее
Для модификации B-24H фирма “Emerson Electric” разработала носовую турель A-15. Эта установка имела характерный гладкий цилиндрический вид, в отличие от скошенной турели Consolidated A-6. Первые машины сошли с производственных линий Ford в конце июня 1943 года. Для окончательной сборки узлы … Читать далее
Основным внешним отличием B-17F от предыдущей модификации (Boeing B-17E) был новый конический прозрачный носовой обтекатель. На его плоской части располагался бомбовый прицел. На B-17F установили новые более мощные двигатели Wright Cyclone R-1820-97 с новыми капотами и винтами. Тяжелый бомбардировщик получил … Читать далее