Ночной истребитель P-61A – первая серийная версия “Черной вдовы”. Первый P-61A-1-NO выпустили в октябре 1943 года. Серийные машины отличались от экспериментального самолета YP-61 более прочной конструкцией фонарей кабины пилота, оператора радара и стрелка. Только первые 37 из 45 P-61A-1 были … Читать далее
Истребитель P-47M был высокоскоростной версией “Тандерболта” P-47, разработанной для противодействия крылатым ракетам Fieseler Fi.103 (V-1) и новым реактивным и ракетным истребителям, которые поступили на вооружение Люфтваффе. На самолеты устанавливали двигатель Pratt & Whitney R-2800-57(C), оснащенный турбонагнетателем CH-5 большего размера. С … Читать далее
Модификация B-24D была первой действительно боевой версией Liberator’а, переданной на вооружение ВВС США (USAAF). Основное производство этой модификации было расположено на заводе “Consolidated” в Сан-Диего (San Diego). В выпуске и окончательной сборке B-24D принимали участие авиазавод “Consolidated” в Форт-Уэрт (Fort … Читать далее
Истребители P-39K оснащались мотором Allison V-1710-63 (E6) взлетной мощностью 1325 л.с. Эта модификация истребителя P-39 с заводским обозначением Model 26A оборудовалась пропеллерами Aeroproducts. Самолет P-39K был первым серийным подвариантом модификации P-39G.
Истребители P-51B Mustang собирали на заводе в Инглвуде (Inglewood) фирмы North American. На эти самолеты устанавливали двигатели Packard V-1650. Серийное производство американского варианта мотора Rolls-Royce Merlin 68 развернули на заводах Packard в Детройте (Detroit) и Continental в Маскегоне (Muskegon). Первый … Читать далее
На пикирующие бомбардировщики Ju.87B стали устанавливать другие двигатели, переделали капот. Изменился фонарь кабины экипажа, задняя часть фюзеляжа и обтекатели основного шасси. Бомбардировщики модификации Ju.87 B-1 оснастили двигателем Jumo 211A, который развивал на взлете мощность 1000 л.с. Капот мотора переделали, в … Читать далее
Добровольческое подразделение American Volunteer Group (AVG) воевало на стороне Китайской Республики на истребителях Hawk H81A (P-40 Tomahawk). В обиходе это подразделения получило название «Летающие тигры» – Flying Tigers. 23 декабря 1940 года Франклин Рузвельт подписал соглашение на поставку Китаю сотни … Читать далее
Истребители P-39N оснащались двигателем Allison V-1710-85 (E19) взлетной мощностью 1200 л.с. (а на высоте 15500 футов – 1115 л.с.). На эту модификацию P-39 устанавливали пропеллеры Aeroproducts. Первые 166 P-39N были оснащены винтом с диаметром 10 футов 4 дюйма. Начиная с … Читать далее
На модификации P-39D усилили вооружение и бронирование. На самолет стали устанавливать самозатягивающиеся топливные баки. Вооружение истребителя P-39D состояло из двух крупнокалиберных пулеметов, установленных в фюзеляже. По два пулемета винтовочного калибра устанавливали в каждой консоли крыла. Пушка калибром 37-мм или 20-мм … Читать далее
Версия Bf.109D стала достаточно крупносерийным вариантом “Мессершмитта” Bf.109. Всего заводами Focke-Wulf, Erla, AGO, Arado-Warnemünde, Fieseler и BFW было выпущено 647 Bf.109D. После экспериментов с инжекторным двигателем Jumo 210G на предыдущем Bf.109C, на “Доре” вернулись к установке проверенного карбюраторного мотора Jumo … Читать далее