Истребители модификации P-47C начали выпускать в сентябре 1942 года. Внешне они были похожи на P-47B, но имели усиленный и переработанный руль направления для устранения проблемы флаттера хвостового оперения. Новый руль направления привел к увеличению общей длины фюзеляжа “Тандерболта” P-47 примерно … Читать далее
Модификация P-47B была первой серийной версией “Тандерболта” P-47. На истребители устанавливали двигатель Pratt & Whitney R-2800-21 мощностью 2000 л.с. и четырехлопастной воздушный винт Curtiss Electric C542S-A6. Первыми новые “Тандерболты” получила 56-ая истребительная группа в середине 1942 года. Она базировалась недалеко … Читать далее
Основным внешним отличием B-17F от предыдущей модификации (Boeing B-17E) был новый конический прозрачный носовой обтекатель. На его плоской части располагался бомбовый прицел. На B-17F установили новые более мощные двигатели Wright Cyclone R-1820-97 с новыми капотами и винтами. Тяжелый бомбардировщик получил … Читать далее
Для модификации B-24H фирма “Emerson Electric” разработала носовую турель A-15. Эта установка имела характерный гладкий цилиндрический вид, в отличие от скошенной турели Consolidated A-6. Первые машины сошли с производственных линий Ford в конце июня 1943 года. Для окончательной сборки узлы … Читать далее
Бомбардировщики модификации He.111Н были самой массовой версией “сто одиннадцатого” Хенкеля. Носовая часть фюзеляжа самолета имела, как и у He.111P, более совершенные аэродинамические формы. Летчик и штурман-бомбардир сидели рядом. Но на самолёты этой версии He.111 устанавливали двигатели Jumo 211 и Jumo … Читать далее
Для модификации ночного истребителя Ju.88G использовали фюзеляж и хвостовое оперение Ju.188 и крыло Ju.88А. На первые версии самолета устанавливали двигатели BMW 801. Затем ночные истребители-перехватчики Ju.88G стали оборудовать моторами Jumo 213A или Jumo 213Е. На Ju.88G отказались от установки мелкокалиберных … Читать далее
На самолеты модификации P-40F (как и на P-40L) устанавливали двенадцатицилиндровые двигатели Merlin V-1650-1 производства фирмы Packard, которая производила по лицензии моторы Rolls-Royce. Модификация “F”, как и более поздние версии P-40, на вооружении США были известны под названием “Warhawk”. В RAF … Читать далее
Ночной истребитель P-61A – первая серийная версия “Черной вдовы”. Первый P-61A-1-NO выпустили в октябре 1943 года. Серийные машины отличались от экспериментального самолета YP-61 более прочной конструкцией фонарей кабины пилота, оператора радара и стрелка. Только первые 37 из 45 P-61A-1 были … Читать далее
Истребитель P-47M был высокоскоростной версией “Тандерболта” P-47, разработанной для противодействия крылатым ракетам Fieseler Fi.103 (V-1) и новым реактивным и ракетным истребителям, которые поступили на вооружение Люфтваффе. На самолеты устанавливали двигатель Pratt & Whitney R-2800-57(C), оснащенный турбонагнетателем CH-5 большего размера. С … Читать далее
Модификация B-24D была первой действительно боевой версией Liberator’а, переданной на вооружение ВВС США (USAAF). Основное производство этой модификации было расположено на заводе “Consolidated” в Сан-Диего (San Diego). В выпуске и окончательной сборке B-24D принимали участие авиазавод “Consolidated” в Форт-Уэрт (Fort … Читать далее