Небольшая серия истребителей Bf.109C с двигателем Jumo 210G. Крыло новой конструкции “Waffenflügel” допускало установку двух пулеметов MG17 или двух пушек MG-FF. Применение системы впрыска топлива стало возможным благодаря большому опыту, полученному фирмой Jumo еще в ходе исследований, которые велись с … Читать далее
Истребитель Bf.109E прошел боевое крещение в составе легиона “Кондора” на завершающем этапе гражданской войны в Испании. После начала Второй мировой войны он стал основным истребителем “Люфтваффе” и оставался им вплоть до 1941 года. Чаще всего на “Эмили” устанавливали двигатели Daimler-Benz … Читать далее
Первые серийные истребители получили обозначение Bf.109A, они были выпущены в небольшом количестве. Завод в Аугсбурге произвел около двадцати машин (22 самолета, согласно Lieferplan Nr.8 – Nr.138/38 Geheime Kommandosache). 1 апреля 1936 года был разбит Bf.109 V2 (W.Nr 759). Вскоре после … Читать далее
Самолет Messerschmitt Bf.109 был основным истребителем Люфтваффе в начале Второй мировой войны (а вместе с Fw.190 и до конца войны). Он принадлежал к новому поколению истребителей-низкопланов с закрытой кабиной, убирающимся шасси, цельнометаллической конструкцией фюзеляжа и крыла. Кроме своего основного первоначального … Читать далее
Весной 1938 г. фирма Focke-Wulf Flugzeugbau G.m.b.H. получила предложение от Технического управления RLM принять участие в конкурсе проектов нового истребителя. Менее года назад на вооружение был принят Messerschmitt Bf.109. Но “мессер” в тот момент только начал путь на вершину своей … Читать далее
Фокке-Вульф Fw-190A – первый и самый массовый вариант Fw.190, выпускавшийся в девяти разных модификациях. С помощью различных комплектов вооружения (Umrüst-Bausätze и Rüstsätze) истребитель превращался в высотный перехватчик, дальний или ночной истребитель, штурмовик, бомбардировщик. До начала серийного производства решили проверить истребитель … Читать далее
Истребитель Messerschmitt Bf.109G получил новый двигатель DB 605A, а некоторые версии (Bf.109 G-1, Bf.109 G-3 и Bf.109 G-5) оснащались гермокабиной. Самолеты Bf.109G стали основой истребительных частей Люфтваффе в 1942-1945 годах. В июле 1940 года один Bf.109 F-0 W.Nr 5604 (V24, … Читать далее
Истребители Messerschmitt Bf.109F “Friedrich” производились с 1940 г по 1942 г. Они принимали участие в боях на Восточном фронте, на Западном фронте, и в Африке. Самолет экспортировался в Венгрию, Италию и Испанию. Истребитель Messerschmitt Bf.109F отличался от своих предшественников (Bf.109A, … Читать далее
Тяжелый истребитель Messerschmitt Bf.110D отличался от Bf.110С увеличенным запасом топлива в сбрасываемых баках. Это позволило использовать самолет как дальний истребитель сопровождения, истребитель-бомбардировщик, ночной истребитель. На прототипе истребителя Bf.110 D-0 и первых серийных Bf.110 D-1 устанавливался дополнительный топливный бак «живот таксы» … Читать далее
Высотный истребитель-перехватчик Focke-Wulf Ta.152H запустили в производство в конце 1944 года. Самолет разрабатывал Курт Танк (Kurt Tank) одновременно с Fw.190D на базе истребителя Fw.190A, но с большим размахом крыла и гермокабиной пилота. На Focke-Wulf Ta.152H установили 12-цилиндровый V-образный двигатель водяного … Читать далее