Douglas A-20H Havoc

with Комментариев нет

Значительная часть штурмовиков (ударных самолетов) Douglas A-20H была идентична последним версиям “Хавока” A-20G (A-20G-45-DO), за исключением того, что на них устанавливались двигатели Wright R-2600-29 мощностью 1700 л.с. Такое изменение силовой установки было вызвано прекращением производства R-2600-23 мощностью 1600 л.с., но … Читать далее

Messerschmitt Bf.109B

with Комментариев нет

Bf.109B “Berta” была первым вариантом “сто девятого”, выпускавшимся большой серией и массово поступившим на службу в Люфтваффе. Состав вооружения истребителя усилили пулеметом, стрелявшим через полый вал редуктора и втулку винта. Теперь в носовой части фюзеляжа располагались три пулемета MG 17 … Читать далее

Bell P-39F Airacobra

with Комментариев нет

На «Аэрокобры» модификации P-39F (Bell Model 15B) устанавливали винты фирмы “Аэропродактс” (Aeroproducts Propeller Company), поскольку винты Curtiss-Electric не могли поставляться в достаточных количествах. Пропеллер Aeroproducts имел постоянную скорость вращения и гидравлическое управление углом установки лопастей (диапазон 20°-60°). В остальном P-39F … Читать далее

Republic P-47C Thunderbolt in Color

with Комментариев нет

Истребители модификации P-47C начали выпускать в сентябре 1942 года. Внешне они были похожи на P-47B, но имели усиленный и переработанный руль направления для устранения проблемы флаттера хвостового оперения. Новый руль направления привел к увеличению общей длины фюзеляжа “Тандерболта” P-47 примерно … Читать далее

Republic P-47B Thunderbolt in Color

with Комментариев нет

Модификация P-47B была первой серийной версией “Тандерболта” P-47. На истребители устанавливали двигатель Pratt & Whitney R-2800-21 мощностью 2000 л.с. и четырехлопастной воздушный винт Curtiss Electric C542S-A6. Первыми новые “Тандерболты” получила 56-ая истребительная группа в середине 1942 года. Она базировалась недалеко … Читать далее

Boeing B-17F Flying Fortress in Color

with Комментариев нет

Основным внешним отличием B-17F от предыдущей модификации (Boeing B-17E) был новый конический прозрачный носовой обтекатель. На его плоской части располагался бомбовый прицел. На B-17F установили новые более мощные двигатели Wright Cyclone R-1820-97 с новыми капотами и винтами. Тяжелый бомбардировщик получил … Читать далее

Consolidated B-24H Liberator in Color

with Комментариев нет

Для модификации B-24H фирма “Emerson Electric” разработала носовую турель A-15. Эта установка имела характерный гладкий цилиндрический вид, в отличие от скошенной турели Consolidated A-6. Первые машины сошли с производственных линий Ford в конце июня 1943 года. Для окончательной сборки узлы … Читать далее

Heinkel He.111H in Color

with Комментариев нет

Бомбардировщики модификации He.111Н были самой массовой версией “сто одиннадцатого” Хенкеля. Носовая часть фюзеляжа самолета имела, как и у He.111P, более совершенные аэродинамические формы. Летчик и штурман-бомбардир сидели рядом. Но на самолёты этой версии He.111 устанавливали двигатели Jumo 211 и Jumo … Читать далее

Junkers Ju.88G in Color

with Комментариев нет

Для модификации ночного истребителя Ju.88G использовали фюзеляж и хвостовое оперение Ju.188 и крыло Ju.88А. На первые версии самолета устанавливали двигатели BMW 801. Затем ночные истребители-перехватчики Ju.88G стали оборудовать моторами Jumo 213A или Jumo 213Е. На Ju.88G отказались от установки мелкокалиберных … Читать далее

Curtiss P-40F Warhawk in Color

with Комментариев нет

На самолеты модификации P-40F (как и на P-40L) устанавливали двенадцатицилиндровые двигатели Merlin V-1650-1 производства фирмы Packard, которая производила по лицензии моторы Rolls-Royce. Модификация “F”, как и более поздние версии P-40, на вооружении США были известны под названием “Warhawk”. В RAF … Читать далее

1 2 3 4 9