Истребитель ЛаГГ-3 НС-37

with Комментариев нет

Немногочисленная партия истребителей ЛаГГ-3 была вооружена 37-мм мотор-пушкой НС-37. Большая часть этих самолетов приняла участие в войсковых испытаниях на фронте. Несмотря на арест 16 мая 1941 года Якова Григорьевича Таубина и Михаила Никитича Бабурина ОКБ-16, в котором велась разработка пушки … Читать далее

North American B-25B Mitchell

with Комментариев нет

На модификации B-25B существенно усилили оборонительное вооружение. Начиная с 65-го B-25 на заводе в Инглвуде (Inglewood, Калифорния) на “Митчеллы” стали устанавливать верхнюю и нижнюю турели. Турель Bendix L-type с электроприводом, которая несла пару 12,7-мм пулеметов, устанавливалась на верхней задней части … Читать далее

Истребитель ЛаГГ-3 Ш-37

with Комментариев нет

Серийное производство ЛаГГ-3 с 37-мм пушкой конструкции ОКБ-15 Шпитального решили развернуть на заводе №74. Установку орудий на “ЛаГГи” делали с учетом опыта, полученного в ходе войсковых испытаний истребителей К-37 Гудкова. 26 ноября вышло постановление ГКО №967сс о вооружении противотанковой авиации … Читать далее

Противотанковый истребитель К-37

with Комментариев нет

Самолет Гудкова К-37 на основе ЛаГГ-3 стал единственным серийным советским истребителем с 37-мм пушкой, принимавшим участие в боях 1941 года. На его долю выпала первоначальная отработка крупнокалиберных авиационных пушек и их войсковые испытания. После создания 20-ти и 23-х миллиметровых орудий, … Читать далее

Douglas A-20H Havoc

with Комментариев нет

Значительная часть штурмовиков (ударных самолетов) Douglas A-20H была идентична последним версиям “Хавока” A-20G (A-20G-45-DO), за исключением того, что на них устанавливались двигатели Wright R-2600-29 мощностью 1700 л.с. Такое изменение силовой установки было вызвано прекращением производства R-2600-23 мощностью 1600 л.с., но … Читать далее

Messerschmitt Bf.109B

with Комментариев нет

Bf.109B “Berta” была первым вариантом “сто девятого”, выпускавшимся большой серией и массово поступившим на службу в Люфтваффе. Состав вооружения истребителя усилили пулеметом, стрелявшим через полый вал редуктора и втулку винта. Теперь в носовой части фюзеляжа располагались три пулемета MG 17 … Читать далее

Bell P-39F Airacobra

with Комментариев нет

На «Аэрокобры» модификации P-39F (Bell Model 15B) устанавливали винты фирмы “Аэропродактс” (Aeroproducts Propeller Company), поскольку винты Curtiss-Electric не могли поставляться в достаточных количествах. Пропеллер Aeroproducts имел постоянную скорость вращения и гидравлическое управление углом установки лопастей (диапазон 20°-60°). В остальном P-39F … Читать далее

Republic P-47C Thunderbolt in Color

with Комментариев нет

Истребители модификации P-47C начали выпускать в сентябре 1942 года. Внешне они были похожи на P-47B, но имели усиленный и переработанный руль направления для устранения проблемы флаттера хвостового оперения. Новый руль направления привел к увеличению общей длины фюзеляжа “Тандерболта” P-47 примерно … Читать далее

Republic P-47B Thunderbolt in Color

with Комментариев нет

Модификация P-47B была первой серийной версией “Тандерболта” P-47. На истребители устанавливали двигатель Pratt & Whitney R-2800-21 мощностью 2000 л.с. и четырехлопастной воздушный винт Curtiss Electric C542S-A6. Первыми новые “Тандерболты” получила 56-ая истребительная группа в середине 1942 года. Она базировалась недалеко … Читать далее

Boeing B-17F Flying Fortress in Color

with Комментариев нет

Основным внешним отличием B-17F от предыдущей модификации (Boeing B-17E) был новый конический прозрачный носовой обтекатель. На его плоской части располагался бомбовый прицел. На B-17F установили новые более мощные двигатели Wright Cyclone R-1820-97 с новыми капотами и винтами. Тяжелый бомбардировщик получил … Читать далее

1 2 3 4 10