Двухмоторный бомбардировщик среднего радиуса действия North American B-25 Mitchell представлял собой цельнометаллический самолёт с высоким расположением крыла, шасси с третьим колесом в носовой части фюзеляжа. Прототип бомбардировщика NA-40 с двигателями Pratt & Whitney R-1830-S6C3-G, мощностью 1100 л.с. совершил первый полёт … Читать далее
Пушечный B-25H Mitchell (PBJ-1H) построили на базе В-25C. В начале 1943 года самолет В-25С-10 (серийный номер 42-32372) начали переделывать в B-25H, вооруженный 75-мм пушкой. Несмотря на небольшую эффективность пушечных B-25G, с фирмой North American заключили контракт на производство еще 1000 … Читать далее
B-25G (PBJ-1G) – первая модификация Митчелла, вооруженная 75-мм пушкой. Техническое задание на создание пушечного самолета, вооруженного орудием калибра 75 мм, появилось в США в январе 1937 года. К октябрю 1938 года Артиллерийский корпус США инициировал ускорение работ по проекту. Через … Читать далее
Самый быстрый серийный “Мустанг” – P-51H. Для облегченного истребителя выбрали двигатель Packard Merlin V-1650-9, оснащенный системой автоматического управления давлением наддува Simmons. В начале 1943 года, под руководством авиаконструктора Эдгара Шмюда (Edgar Schmued), начались работы по разработке облегченного варианта истребителя P-51 … Читать далее
Модификация “Мустанга” P-51K была по существу аналогична P-51D, но оборудовалась другим пропеллером. Все истребители версии P-51K были произведены на заводе фирмы North American в Далласе (Техас). Выпуск самолетов версии P-51D осуществляли оба завода и в Далласе, и в Инглвуде (Inglewood, … Читать далее
Модификация “Мустанга” P-51 с каплевидным фонарем и шестью крупнокалиберными пулеметами. На истребители P-51D устанавливали воздушный винт фирмы Hamilton Standard. Самолеты производили на заводах в Калифорнии и в Техасе. Версию истребителя, оборудованную другим пропеллером – Aeroproducts, выпускали на заводе фирмы North … Читать далее
Истребители P-51B Mustang собирали на заводе в Инглвуде (Inglewood) фирмы North American. На эти самолеты устанавливали двигатели Packard V-1650. Серийное производство американского варианта мотора Rolls-Royce Merlin 68 развернули на заводах Packard в Детройте (Detroit) и Continental в Маскегоне (Muskegon). Первый … Читать далее