Самой массовой модификацией истребителя P-47 Thunderbolt стала P-47D, количество выпущенных самолетов достигло 12558 штук. Модель P-47D фактически состояла из серии производственных партий, последние из которых заметно отличались от первых. Самолеты ранних серий модификации “D” были фактически такими же, что и … Читать далее
Модификация “Мустанга” P-51 с каплевидным фонарем и шестью крупнокалиберными пулеметами. На истребители P-51D устанавливали воздушный винт фирмы Hamilton Standard. Самолеты производили на заводах в Калифорнии и в Техасе. Версию истребителя, оборудованную другим пропеллером – Aeroproducts, выпускали на заводе фирмы North … Читать далее
Истребитель Focke-Wulf Fw.190A Würger – первая и самая массовая модификация Fw.190, серийно выпускалась с двигателем воздушного охлаждения BMW 801. При помощи различных комплектов вооружения (Umrüst-Bausätze и Rüstsätze) самолет превращался в высотный перехватчик, дальний или ночной истребитель, штурмовик, бомбардировщик. Самолет создавался … Читать далее
На истребитель Messerschmitt Bf.109G установили двигатель Daimler-Benz DB 605. Новый мотор был более мощным, с более высоким крутящем моментом, но он был и тяжелее DB 601. На высотные модификации устанавливали герметичную кабину и систему впрыска закиси азота. Модификация Bf.109G стала … Читать далее
Выпуск истребителей Bf.109F “Friedrich” начался в конце 1940 года. Этот самолет являлся существенно переработанной версией Bf.109, которую некоторые считают вершиной развития “сто девятого”. По сравнению с Bf.109E, новый Bf.109F “Фридрих” отличался в основном своей значительно улучшенной формой, которая была результатом … Читать далее
Модификация “Мустанга” P-51K была по существу аналогична P-51D, но оборудовалась другим пропеллером. Все истребители версии P-51K были произведены на заводе фирмы North American в Далласе (Техас). Выпуск самолетов версии P-51D осуществляли оба завода и в Далласе, и в Инглвуде (Inglewood, … Читать далее
Вариант Як-1б был результатом рекомендаций ЦАГИ, а также доработок КБ Яковлева, внесенных в конструкцию “Яка” в течение 1942 года. С 24 мая по 10 июня 1942 года в ЦАГИ проводили исследования по повышению эффективности водо-радиаторов и маслорадиаторов истребителей Як-1. В … Читать далее
Весной 1938 г. фирма Focke-Wulf Flugzeugbau G.m.b.H. получила предложение от Технического управления RLM принять участие в конкурсе проектов нового истребителя. Менее года назад на вооружение был принят Messerschmitt Bf.109. Но “мессер” в тот момент только начал путь на вершину своей … Читать далее
Фокке-Вульф Fw-190A – первый и самый массовый вариант Fw.190, выпускавшийся в девяти разных модификациях. С помощью различных комплектов вооружения (Umrüst-Bausätze и Rüstsätze) истребитель превращался в высотный перехватчик, дальний или ночной истребитель, штурмовик, бомбардировщик. До начала серийного производства решили проверить истребитель … Читать далее
Истребитель Ла-5 создали в ОКБ-21 под руководством С. А. Лавочкина в 1942 году на заводе в г. Горьком. Ла-5 стал модификацией истребителя ЛаГГ-3 с двигателем М-82. Авиационный поршневой двигатель воздушного охлаждения М-82 с радиальным расположением цилиндров был разработан ОКБ-19 под … Читать далее