Истребитель Яковлева с пушкой НС-45 калибра 45-мм получил обозначение – Як-9К. Ствол с дульным тормозом этого орудия выступал из кока винта на 36 см. Над двигателем самолета был установлен крупнокалиберный пулемет УБС. В начале июня 1943 года ГКО постановил разработать … Читать далее
Первые серийные истребители получили обозначение Bf.109A, они были выпущены в небольшом количестве. Завод в Аугсбурге произвел около двадцати машин (22 самолета, согласно Lieferplan Nr.8 – Nr.138/38 Geheime Kommandosache). 1 апреля 1936 года был разбит Bf.109 V2 (W.Nr 759). Вскоре после … Читать далее
Истребитель P-40M Warhawk являлся дальнейшем “развитием” модификации P-40K, но оборудовался менее мощным двигателем Allison V-1710-81 (F20R). Самолеты P-40M выпускались параллельно с P-40L, для которых предназначались двигатели Merlin. Этих моторов для всех P-40 не хватало. Внешним отличием большинства P-40M от P-40K … Читать далее
Самолет Messerschmitt Bf.109 был основным истребителем Люфтваффе в начале Второй мировой войны (а вместе с Fw.190 и до конца войны). Он принадлежал к новому поколению истребителей-низкопланов с закрытой кабиной, убирающимся шасси, цельнометаллической конструкцией фюзеляжа и крыла. Кроме своего основного первоначального … Читать далее
В конце 1939 года проект истребителя И-200, который разрабатывался под руководством Поликарпова, передали Особому конструкторскому отделу (ОКО). Начальником нового КБ, выделенного из состава московского авиазавода №1 им. Авиахима, был назначен Артем Иванович Микоян, а его заместителем стал конструктор Михаил Иосифович … Читать далее
Модификация “Мустанга” P-51K была по существу аналогична P-51D, но оборудовалась другим пропеллером. Все истребители версии P-51K были произведены на заводе фирмы North American в Далласе (Техас). Выпуск самолетов версии P-51D осуществляли оба завода и в Далласе, и в Инглвуде (Inglewood, … Читать далее
Вариант Як-1б был результатом рекомендаций ЦАГИ, а также доработок КБ Яковлева, внесенных в конструкцию “Яка” в течение 1942 года. С 24 мая по 10 июня 1942 года в ЦАГИ проводили исследования по повышению эффективности водо-радиаторов и маслорадиаторов истребителей Як-1. В … Читать далее
Весной 1938 г. фирма Focke-Wulf Flugzeugbau G.m.b.H. получила предложение от Технического управления RLM принять участие в конкурсе проектов нового истребителя. Менее года назад на вооружение был принят Messerschmitt Bf.109. Но “мессер” в тот момент только начал путь на вершину своей … Читать далее
Фокке-Вульф Fw-190A – первый и самый массовый вариант Fw.190, выпускавшийся в девяти разных модификациях. С помощью различных комплектов вооружения (Umrüst-Bausätze и Rüstsätze) истребитель превращался в высотный перехватчик, дальний или ночной истребитель, штурмовик, бомбардировщик. До начала серийного производства решили проверить истребитель … Читать далее
Истребитель Ла-5 создали в ОКБ-21 под руководством С. А. Лавочкина в 1942 году на заводе в г. Горьком. Ла-5 стал модификацией истребителя ЛаГГ-3 с двигателем М-82. Авиационный поршневой двигатель воздушного охлаждения М-82 с радиальным расположением цилиндров был разработан ОКБ-19 под … Читать далее